ਉਸ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਪੈਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਬਾਅਦ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਏ ਹੜ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਕਾਰਨ 10 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ। ਬਰਨਹਾਰਡ ਨੂੰ ਸੇਂਟ ਨੇੜੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਵਾਂਗ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਵਹਿਦਿਆਂ ਦੇਖਣਾ ਯਾਦ ਹੈ। ਵਰੇਨ ਕ੍ਰੀਕ।
ਹੁਣ, ਲਗਭਗ ਨੌਂ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੀ ਘਾਟੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਹਾਈਵੇਅ 7 ਦਾ ਪੈਚ ਜੋ ਧੋਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵੈਟਲੈਂਡ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਬਰਨਹਾਰਡਟ ਵਰਗੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਨ ਆਖਰਕਾਰ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
“ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਘਰ ਆਉਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਐਸਕਾਰਟਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨਾਲ ਕਿਹਾ। ”ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।”
ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਡੇ ਵੀਕੈਂਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਓਨ ਅਤੇ ਐਸਟੇਸ ਪਾਰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈਵੇਅ 7 ਦੇ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ।
ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਡੀਓਟੀ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹੀਥਰ ਪੈਡੌਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਹੜ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਆਖਰੀ ਹੈ।
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਰਾਜ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਫ਼ਤਾਂ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੌਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵੀ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਲਿਓਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਸਟਰਲਿੰਗ ਤੱਕ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਸਮਾਗਮ ਦੌਰਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। CDOT ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ $750 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਹੜ੍ਹ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ 7 ਦੀ ਅਸਥਾਈ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਪੈਚ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਮੌਸਮ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸੇਂਟ ਵਰੇਨ ਕੈਨਿਯਨ CDOT ਦੀ ਸਥਾਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਸਥਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫਰੰਟ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਸਕਰੀ ਵਾਲੇ ਰਾਜ-ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਲਿਓਨ ਨੂੰ ਐਸਟੇਸ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਕਈ ਛੋਟੇ ਪਹਾੜੀ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਲੈਂਸ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਵਾਰਡ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ 3,000 ਵਾਹਨ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਰਾਹੀਂ।
ਪੈਡੌਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਥੇ ਦੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।” ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਨੋਰੰਜਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵੀ ਹੈ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਲਾਈ ਐਂਗਲਰ ਨਦੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।"
ਹਾਈਵੇਅ 7 ਦੀ ਸਥਾਈ ਮੁਰੰਮਤ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਸੀਡੀਓਟੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਜਨਤਾ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਮਲੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ 6-ਮੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਹੜ੍ਹ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਸੀ।
ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਛਾਏ ਗਏ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ, ਮੋਢਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਗਾਰਡਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੀਆਂ ਰੌਕਫਾਲ ਖਾਈ ਪੁੱਟੀਆਂ।
ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੁੱਟੇ ਹੋਏ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਤਣੇ ਦੇ ਢੇਰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਸੀਡੀਓਟੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰ, ਜੇਮਜ਼ ਜ਼ੁਫਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੜਕ, ਪਰ ਇਹ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਰਹੇਗੀ।
"ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਘਾਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਇੱਥੇ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਹਨ," ਜ਼ੁਫਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਬੋਲਡਰ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਰਤਨ ਹੈ।"
ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੇ ਸੇਂਟ ਵਰੇਨ ਕ੍ਰੀਕ ਦੇ 2 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਦੀ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਿਆ, ਮੱਛੀਆਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਬਹਾਲੀ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਧੋਤੇ ਗਏ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਟੁਕੜੇ-ਟੁਕੜੇ ਕਰਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਗੀਆਂ। ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਨਦੀ ਦੇ ਬੈੱਡ ਵਾਂਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੋਰੀ ਐਂਜੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਨਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਫਲਾਈਵਾਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਜੋ ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
"ਜੇਕਰ ਨਦੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ," ਐਂਜੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਨਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਲਗਭਗ $2 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਈ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੂਪ ਦੇਣ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਹੜ੍ਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ, ਸਟੀਲਵਾਟਰ ਸਾਇੰਸਜ਼ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰਾਏ ਬ੍ਰਾਊਨਸਬਰਗਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।
“ਕੁਝ ਵੀ ਆਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟੀਮ ਨੇ ਭੂਰੇ ਟਰਾਊਟ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਕ੍ਰੀਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬਿਘੌਰਨ ਭੇਡਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸੀ ਜਾਨਵਰ ਵੀ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹਨ।
ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਦੀ ਦੇ ਕੰਢੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੁੱਖ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਖੇਤਰ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਹਾਈਵੇਅ 7 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਕਾਰਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਉਣ ਲਈ ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਬੋਲਡਰ ਨਿਵਾਸੀ ਸੂ ਪ੍ਰੈਂਟ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਬੱਜਰੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਧੱਕਾ ਦਿੱਤਾ।
ਇਹ ਹਾਈਵੇਅ ਖੇਤਰੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਲਾਂਟ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਹੋਰ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਲਈ ਮੋਢਿਆਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਮੈਨੂੰ ਪੱਕਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ 6 ਮੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਚੜ੍ਹਾਈ ਹੈ।"
ਮੌਜੂਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸੜਕ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨੌਂ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ 6-ਮੀਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 20 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਸਨੀਕ ਹਨ। ਸੇਂਟ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੈਨਿਯਨ, ਸੀਡੀਓਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਬਰਨਹਾਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਉਸ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ 40 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ, ਜੇਕਰ ਕੁਦਰਤ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
"ਮੈਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸੇ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹਾਂ।"
ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਦਿਨ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਿੱਚ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਲੁੱਕਆਉਟ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਈਮੇਲ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੱਲ੍ਹ ਸਵੇਰੇ ਮਿਲਾਂਗੇ!
ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਪੋਸਟਕਾਰਡ ਸਾਡੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਰੰਗੀਨ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ ਹੈ। ਉਹ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਾਂ, ਸਾਡੇ ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ, ਅਤੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਅਤੀਤ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੁਣੇ ਸੁਣੋ।
ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਦਿਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ। ਸਾਡਾ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਗੀਤ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।